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從項目管理角度來看，不論項目的大小，一旦啟動，必須要有符合項目的管理、技術團隊，必須要有項目所需的文件、經驗等資源，必須要有材料設備等硬件的商務信息、必須要有細致可信的項目預算、必須要有項目可執行的計劃等等項目管理所需的資...

整車新產品項目研發，是一項多路徑、多架構、多組織的創新工作。本文以整車新產品研發的多項目管理為主要研究對象，針對整車新產品研發工作，開展多層次的論述和分析，結合筆者在多項目管理領域中的從業經驗，提出一系列切實有效的改善措施...

伴隨我國“一帶一路”倡議的全球推行和相關國家的積極響應，我國城市軌道交通建設行業獲得了新的發展機遇，具備實力的建設公司正逐步走出國門，并在海外市場獲得越來越多的市場份額。但是2020年新冠肺炎疫情突然來襲，給建設行業包括城市軌...

項目群管理模式能夠通過對子項目的整體優化與協調獲取集群效益，是企業生產經營“提質增效”與跨越式發展的可行思路。本文在厘清項目群管理模式的相關概念與內涵的基礎上，以浙江交工富陽PPP項目群為案例，系統闡述了富陽PPP項目群管理的組...

隨著工業化和信息化技術的高速發展，信息化BIM技術不斷為工程項目全生命周期增值，BIM+PM型企業管理不斷通過組織和過程的融合影響著施工企業的全面管理[1]。然而，隨著國家基建要求不斷提高，精益建設、PC預制、數字化建造等新模式替代傳統...

空中交通管理；多項目管理；空域優化；臨時航線業務單位在同一時間段內可能會面臨需要同時完成多個項目的情況，如何高效、經濟地并行管理好眾多項目是項目管理領域關注的核心問題之一。為了實現各類資源的最優配置，項目管理中常常采用多項...

為適應當代的項目管理需求，本文對堆內構件制造過程中的多項目管理進行了分析，提出了按照生產線進行生產組織的模式，并對資源配置的原則進行了分析。最后從生產準備、計劃管理、質量管理、供應鏈管理等方面對堆內構件多項目管理中需要關注...

多項目管理組織結構是一種適合現代組織所面臨的扁平化和多項目同時展開趨勢的新型組織架構，比以往常見的直線制等結構更復雜，更靈活，應變能力更強，效率也更高。在當前社會中，企業規模不斷擴大，單一項目制越來越不適應復雜多變、競爭激...

關鍵鏈作為一種新型的項目進度管理技術，能夠有效地解決多項目進度管理中不確定因素干擾和項目間資源沖突頻發等問題。對基于關鍵鏈技術的多項目管理研究進行綜述。首先介紹關鍵鏈思想，分析、總結多項目管理特性和關鍵鏈多項目管理步驟，隨...

多項目運行情況下，人員增多，涉及的部門、管理層級增多，信息流、資金流復雜性增強，而傳統的信息化平臺存在信息孤島、暫未實現數據及系統集成下的信息聯動和動態管理。多項目信息化管理平臺是解決上述問題并成功進行多項目管理的基本工具...

多項目管理屬于項目管理方式的一種，其能夠對企業中現行的所有項目進行控制、執行、組織以及計劃。相對于單個的項目管理，多項目管理主要解決多個項目共同運行出現的效率、成本、進度以及資源配置問題。多項目管理的效果會影響到企業的經濟...

工程施工企業對于多項目管理采取的資源優化配置策略一直備受關注。圖1為工程施工企業多項目管理下資源配置優化矩陣組織結構，企業主要負責人為總經理，總經理下由副總經理、分管項目副總及項目管理委員會共同負責，副總經理和分管項目副總又...