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航空制造企業(yè)新品研發(fā)多項(xiàng)目管理研究

時(shí)間：2018-12-20　　 來(lái)源：《航空制造技術(shù)》作者：西北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院 胡琪波 蔡建峰 高智
摘要：以航空制造企業(yè)的典型代表S公司為例，對(duì)其新品研發(fā)多項(xiàng)目管理進(jìn)行了研究，分析了航空制造企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)在新品研發(fā)項(xiàng)目管理方面遇到的瓶頸問(wèn)題，指出航空制造企業(yè)的快速發(fā)展必將對(duì)公司項(xiàng)目管理提出更高的要求。作為應(yīng)對(duì)，基于S公司多項(xiàng)目管理的特殊性，首先對(duì)其新品研發(fā)多項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，其次從戰(zhàn)略規(guī)劃、過(guò)程管理、資源配置3方面探討了完善新品研發(fā)多項(xiàng)目管理體系的途徑，最后提出新品研發(fā)多項(xiàng)目管理保障措施，從而為航空制造企業(yè)的新品研發(fā)多項(xiàng)目管理體系構(gòu)建提供重要參考。
關(guān)鍵詞 : 新品研發(fā) 多項(xiàng)目管理 戰(zhàn)略規(guī)劃 過(guò)程管理 資源配置
航空產(chǎn)業(yè)既是國(guó)家安全和國(guó)防建設(shè)的重要基礎(chǔ)，又是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與科技進(jìn)步的重要?jiǎng)恿1]。航空制造企業(yè)是承擔(dān)我國(guó)軍品和相關(guān)民品研制與生產(chǎn)的支柱企業(yè)，具有典型的資金密集、技術(shù)密集、項(xiàng)目密集和研發(fā)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。伴隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)的航空制造企業(yè)憑借雄厚的生產(chǎn)實(shí)力，豐富的制造資源和相對(duì)低廉的生產(chǎn)成本，被越來(lái)越多國(guó)外大型航空制造企業(yè)青睞。中國(guó)航空制造企業(yè)已與空客公司、波音公司、麥道公司、通用電氣、霍尼韋爾和羅克韋爾柯林斯等世界領(lǐng)先的航空航天制造商合作，同時(shí)也與我國(guó)大型客機(jī)主制造商中國(guó)商飛公司開(kāi)展了較多新品研發(fā)合作項(xiàng)目。
針對(duì)航空制造企業(yè)較多的新品研發(fā)項(xiàng)目，有必要研究與之相適應(yīng)的項(xiàng)目管理方法，鐘聲從資源配置的角度研究了航天企業(yè)多項(xiàng)目管理問(wèn)題[2]，趙夢(mèng)琳從信息化角度研究了航空產(chǎn)品研制項(xiàng)目管理[3]，黃晨彬從風(fēng)險(xiǎn)控制視角研究了航空制造企業(yè)跨國(guó)合作的項(xiàng)目管理方法[4]，羅昌通過(guò)建立技改項(xiàng)目管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型研究了技改項(xiàng)目管理的動(dòng)態(tài)流程[5]，但是鮮有學(xué)者從多項(xiàng)目管理視角對(duì)航空制造企業(yè)新品研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行研究，為此，本文以航空制造企業(yè)的典型代表——S公司新品研發(fā)的多項(xiàng)目管理為背景，對(duì)其新品研發(fā)多項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了S公司進(jìn)一步完善新品研發(fā)多項(xiàng)目管理體系的途徑和保障措施，從而為航空制造企業(yè)的新品研發(fā)建立高效的多項(xiàng)目管理體系提供重要參考。
1. 多項(xiàng)目管理理論
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，企業(yè)對(duì)項(xiàng)目管理的要求發(fā)生了巨大的變化，如從單項(xiàng)目管理逐漸向多項(xiàng)目管理傾斜。在實(shí)際工作中，大約有90%的項(xiàng)目是在多項(xiàng)目的環(huán)境中展開(kāi)的，企業(yè)需要將一系列在有限的資源約束條件下進(jìn)行的獨(dú)特而復(fù)雜的項(xiàng)目群以目標(biāo)為導(dǎo)向進(jìn)行分解與集成，最終服務(wù)于企業(yè)整體利益[6]。
多項(xiàng)目管理是在研究單項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上，將研究的重點(diǎn)從單項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到多個(gè)項(xiàng)目。它繼承了項(xiàng)目管理中的一些理論和方法，如項(xiàng)目生命周期、質(zhì)量、成本、進(jìn)度等核心概念，借鑒了“WBS、CPM、GERT、PERT”等分析方法和工具，吸收了項(xiàng)目時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理等內(nèi)容和管理程序。與單項(xiàng)目管理不同的是，多項(xiàng)目管理把研究重點(diǎn)從單項(xiàng)目?jī)?nèi)部轉(zhuǎn)移到多個(gè)項(xiàng)目之間，強(qiáng)調(diào)了項(xiàng)目之間、項(xiàng)目與組織之間協(xié)調(diào)一致的關(guān)系。多項(xiàng)目管理的理論核心是如何在各個(gè)項(xiàng)目之間合理地分配各種有限資源，包括資金、人力等，其管理的難度和復(fù)雜性要高于一般的項(xiàng)目管理。由于多項(xiàng)目管理的對(duì)象是多個(gè)項(xiàng)目，因此，需要同時(shí)對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃、組織、監(jiān)測(cè)和控制，增加了項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目的難度。所以，在多項(xiàng)目管理中，需要項(xiàng)目經(jīng)理及部門(mén)經(jīng)理綜合各種因素，然后根據(jù)這些因素的重要程度來(lái)做出相應(yīng)的決策[7]。
2. S公司新品研發(fā)多項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題分析
S公司是我國(guó)航空制造企業(yè)的典型代表之一，始建于1969年，是中央批準(zhǔn)建設(shè)的我國(guó)大中型運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)研制基地。伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展的軌跡，S公司也經(jīng)歷了創(chuàng)建初期、試制生產(chǎn)、企業(yè)緩建、艱難維持、贏得機(jī)遇、快速發(fā)展等各個(gè)階段。
近年來(lái)，隨著型號(hào)任務(wù)的增多，新品研發(fā)項(xiàng)目的相應(yīng)增加，各部門(mén)和各業(yè)務(wù)單位同時(shí)接受了多個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的多頭管理，存在戰(zhàn)略規(guī)劃不足、過(guò)程控制不力和資源配置不優(yōu)的問(wèn)題，導(dǎo)致項(xiàng)目不能按照項(xiàng)目的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成，成本增加，過(guò)程控制困難。
2.1 新品研發(fā)項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃不足
S公司由于長(zhǎng)期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏對(duì)于市場(chǎng)需求的重視和把握，所以很難
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