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大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序研究

時(shí)間：2023-03-15　　 來(lái)源：《項(xiàng)目管理技術(shù)》 張寧 肖軼萌
摘要：現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)工程是集成了飛行活動(dòng)設(shè)施以及機(jī)場(chǎng)周邊航空業(yè)務(wù)活動(dòng)設(shè)施的大型復(fù)雜工程項(xiàng)目群。項(xiàng)目群內(nèi)各項(xiàng)目之間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，因此，機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)序策劃十分重要。通過(guò)定性、定量相結(jié)合的ISM-DEMA-TEL模型方法，量化機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序影響因素的重要程度，確定影響時(shí)序的關(guān)鍵因素，以完善和優(yōu)化機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序策劃方法，提高大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目管理水平。
關(guān)鍵詞：大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程；項(xiàng)目群；建設(shè)時(shí)序；ISM-DEMATEL模型
０、引言
機(jī)場(chǎng)工程作為航空運(yùn)輸業(yè)的重要基地、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)始終保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，現(xiàn)代大型機(jī)場(chǎng)工程的功能定位也發(fā)生了巨大變化，不僅要為航運(yùn)飛機(jī)起降、維護(hù)提供場(chǎng)地，而且要為機(jī)場(chǎng)周邊其他航空活動(dòng)提供設(shè)施場(chǎng)所。因此，大型機(jī)場(chǎng)工程往往是由多類型單體工程項(xiàng)目共同構(gòu)成的復(fù)雜項(xiàng)目群。
與傳統(tǒng)工程項(xiàng)目相比，復(fù)雜工程項(xiàng)目的復(fù)雜性體現(xiàn)在項(xiàng)目構(gòu)成復(fù)雜性、組織管理復(fù)雜性、進(jìn)度控制復(fù)雜性、信息溝通復(fù)雜性以及社會(huì)屬性復(fù)雜性５個(gè)方面［１?２］，傳統(tǒng)的進(jìn)度管控方法已經(jīng)難以控制規(guī)模龐大、周期較長(zhǎng)、投資較大的復(fù)雜工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。中國(guó)民用航空局發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)籌備總進(jìn)度綜合管控指南》（ＭＨ／Ｔ５０４６—２０２０）將民用機(jī)場(chǎng)工程的復(fù)雜性歸納為技術(shù)復(fù)雜性、過(guò)程復(fù)雜性、環(huán)境復(fù)雜性和組織復(fù)雜性等方面［３］。基于此，各單體項(xiàng)目的建設(shè)順序應(yīng)進(jìn)行合理的時(shí)序策劃。
機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)時(shí)序是指在一定投資規(guī)模下，機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群中各單體項(xiàng)目建設(shè)的先后順序及相互之間的搭接關(guān)系，以保證復(fù)雜項(xiàng)目群在最短工期內(nèi)獲得最大的綜合效益。建設(shè)時(shí)序注重項(xiàng)目群內(nèi)部不同單體工程之間在時(shí)間、空間維度上的相互關(guān)系。例如，深圳國(guó)際會(huì)展中心片區(qū)復(fù)雜項(xiàng)目群運(yùn)用層次分析法，通過(guò)權(quán)重確定不同建筑單體、不同建設(shè)工序的重要程度，進(jìn)而確定項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)序，為片區(qū)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序控制提供了可靠的理論依據(jù)［４］。
我國(guó)大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的相關(guān)研究起步較晚，缺乏針對(duì)復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)時(shí)序的研究成果。目前，快速增長(zhǎng)的項(xiàng)目建設(shè)需求缺乏系統(tǒng)性的理論支持及模型提煉，因此，急需加快大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序研究進(jìn)度。
基于此，本文將定性和定量方法相結(jié)合，以某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程為例，研究大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序。首先，通過(guò)專家調(diào)查法，收集和梳理大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序主要影響因素及初始數(shù)據(jù)，建立直接影響矩陣；其次，構(gòu)建DEMATEL模型，計(jì)算各因素影響度、被影響度、中心度、原因度４個(gè)指標(biāo)值，量化各因素之間的相互影響程度；最后，利用ISM-DEMATEL模型篩選出主要影響因素，輔以次要影響因素的調(diào)整，進(jìn)行大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序研究。
１、大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序
１.１復(fù)雜項(xiàng)目群層次分解結(jié)構(gòu)
大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)工程是由多個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目組成的集合。現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)工程不是由飛行區(qū)、航站區(qū)等組成的單一功能項(xiàng)目，而是包括供水供電、排污排水、周邊市政道路橋梁、附屬工程等其他服務(wù)設(shè)施的綜合項(xiàng)目群。為了梳理大型復(fù)雜機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目群建設(shè)時(shí)序，以構(gòu)成項(xiàng)目群的獨(dú)立項(xiàng)目單元為分解單元，建立項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)（ＰＢＳ）體系，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行進(jìn)度管控。
基于復(fù)雜項(xiàng)目群ＰＢＳ分解結(jié)構(gòu)，建設(shè)時(shí)序的研究對(duì)象既包括項(xiàng)目群
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