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大型復(fù)雜機(jī)場工程項(xiàng)目群建設(shè)時序研究

時間：2023-03-15　　 來源：《項(xiàng)目管理技術(shù)》 張寧 肖軼萌
Ｌ１＝｛α１，α３，α６，α７，α９，α１０｝
第二層影響因素集合為
Ｌ２＝｛α４，α５，α８｝
第三層影響因素集合為Ｌ３＝｛α２｝
由此，繪制某機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)時序影響因素多級遞階結(jié)構(gòu)圖，如圖２所示。
根據(jù)第一層影響因素集合Ｌ１，得到第一層影響因素為項(xiàng)目背景α１、項(xiàng)目復(fù)雜程度α３、建設(shè)工期α６、邏輯關(guān)系α７、立項(xiàng)方式α９、資金計(jì)劃α１０，這６個因素在該層次結(jié)構(gòu)中屬于最底層因素，是建設(shè)時序最直接、最表層的影響因素。
根據(jù)第二層影響因素集合Ｌ２，得到第二層影響因素為項(xiàng)目功能需求α４、外部制約因素α５、土地狀況α８。
根據(jù)第三層影響因素集合Ｌ３，得到第三層影響因素為項(xiàng)目規(guī)模α２，該因素對第一層和第二層的９個因素有影響作用，是最主要、最根本的時序影響因素。
２.４計(jì)算結(jié)果分析
根據(jù)以上計(jì)算過程，DEMATEL方法計(jì)算得到的項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目功能需求及外部制約因素三個重要因素在ISM層次結(jié)構(gòu)圖中位于第二、第三層級，可見DEMATEL方法與ISM模型計(jì)算結(jié)果能夠相互印證，說明ISM-DEMATEL模型計(jì)算結(jié)果有效。
基于上述計(jì)算結(jié)果可知，某機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)時序研究可以從項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目功能需求及外部制約因素入手，再通過其他因素的調(diào)整和修正，得到最終的建設(shè)時序策劃方案。
３案例分析
３.１項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)
某機(jī)場擴(kuò)建工程主要分為航站區(qū)項(xiàng)目、飛行區(qū)項(xiàng)目、旅客捷運(yùn)項(xiàng)目、市政配套項(xiàng)目、貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目和附屬設(shè)施項(xiàng)目。繪制某機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)（ＰＢＳ），如圖３所示。
３.２建設(shè)時序策劃思路
該機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)時序策劃的基本思路是：基于ISM-DEMATEL模型計(jì)算結(jié)果，分析第一和第二級ＰＢＳ項(xiàng)目的規(guī)模、功能需求、外部制約因素三個影響因素，列出各項(xiàng)目的建設(shè)優(yōu)先級，再考慮其他非主要因素的影響，調(diào)整優(yōu)先級表格，最終繪制建設(shè)時序策劃圖。
本文將項(xiàng)目優(yōu)先級分為“優(yōu)先項(xiàng)目”“次級優(yōu)先項(xiàng)目”“一般優(yōu)先項(xiàng)目”“低階項(xiàng)目”４個等級。基于該擴(kuò)建工程開工及建成投運(yùn)的總目標(biāo)，對于優(yōu)先級別較高的項(xiàng)目，在時序策劃時優(yōu)先考慮其開竣工時間及工期要求；下一優(yōu)先級的項(xiàng)目時序安排需要滿足上一優(yōu)先級項(xiàng)目的時序要求。綜合各項(xiàng)目的預(yù)計(jì)工期，進(jìn)行影響因素調(diào)整，計(jì)算得到各次級ＰＢＳ子項(xiàng)目預(yù)計(jì)開竣工時間，繪制項(xiàng)目群建設(shè)時序策劃成果圖。
３.３確定項(xiàng)目優(yōu)先級
基于項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目功能需求、外部制約因素三個方面，對某機(jī)場擴(kuò)建工程各二級ＰＢＳ項(xiàng)目的影響程度進(jìn)行優(yōu)先級劃分，再綜合各項(xiàng)目的優(yōu)先級排序，確定各項(xiàng)目綜合優(yōu)先級。其中，項(xiàng)目規(guī)模對于優(yōu)先級的影響主要基于投資規(guī)模，投資規(guī)模越大，優(yōu)先級越高；項(xiàng)目功能需求對于優(yōu)先級的影響主要基于項(xiàng)目運(yùn)營單位對于項(xiàng)目需求的緊迫性及重要性，功能越重要、需求越緊迫，優(yōu)先級越高；外部制約因素對于優(yōu)先級的影響主要基于外部相關(guān)方對于項(xiàng)目的要求及制約條件，要求及制約條件越多，優(yōu)先級越高。按照上述原則，劃分航站區(qū)項(xiàng)目、飛行區(qū)項(xiàng)目、旅客捷運(yùn)項(xiàng)目、市政配套項(xiàng)目４個二級ＰＢＳ項(xiàng)目優(yōu)先級，見表５。

基于表５的優(yōu)先級劃分結(jié)果，綜合考慮其他影響因素進(jìn)行局部調(diào)整，得到某機(jī)場擴(kuò)建工程各子項(xiàng)目工程時序優(yōu)先級。依據(jù)各項(xiàng)目優(yōu)先級順序，確定該機(jī)場擴(kuò)建工程建設(shè)時序的主要和次要線路；基于各項(xiàng)目的工期和相互之間的
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