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航空新產品研制多項目管理探索與研究

時間：2021-02-18　　 來源：《項目管理技術》
鉤，缺乏合理的評價體系。在提倡航空報國無私奉獻的同時，如何正確考評員工的任務完成情況及貢獻大小，使薪酬待遇與之匹配，激勵員工積極性，是多項目管理環境下的又一重大挑戰。
1.5信息化的挑戰
多項目運行情況下，人員增多，涉及的部門、管理層級增多，信息流、資金流復雜性增強，而傳統的信息化平臺存在信息孤島、暫未實現數據及系統集成下的信息聯動和動態管理。多項目信息化管理平臺是解決上述問題并成功進行多項目管理的基本工具，能夠使多項目工作分解結構、組織分解結構和資源分解結構顯性化，識別不同項目不同階段的聯系，使信息高效傳遞，各種資源“流動”起來，提高管理效率。因此，搭建深入項目管理運行各階段的多項目管理信息系統并與相關系統集成和聯動起來是提高多項目管理效率的重要方式。
2.應對挑戰的方法探索
2.1搭建柔性矩陣式管理組織架構
航空新產品研制多項目管理組織機構的設置以項目管理部為核心，分為三個層面:戰略決策層，項目管理層，項目執行層，見圖1。戰略決策層是單位領導，在管理體系中主要職責是從單位戰略的角度進行多項目管理總體規劃，他們處在多項目管理組織架構的頂層，起到控制全局的重要作用。總師層主要是技術副總師，掌握技術前沿，也為頂層規劃階段提供專家判斷。項目管理層以項目管理部門為主，以財務部門、人力資源部、條件保障部以及質量部門為輔，對項目實施管控，同時提供服務保障以及進行具體的資源協調。項目執行層為各研究部，項目管理采用復合矩陣式柔性項目組織機構。如圖1所示，各項目組具有柔性的管理機制，不同專業的研究部門可以依據項目的實際需要，調配相關技術人員，使其在不同時期進入或脫離項目組。柔性的復合矩陣式組織結構能夠使航空新產品多項目管理更加有序，并形成以項目管理部為核心的且注重全局協調控制的組織架構［4-5］。
2.2提升新產品制造成熟度，共享技術成果
提升產品制造成熟度可分為三個步驟(圖2):
(1)制訂專項計劃，加大攻關力度。
(2)建立基礎性及共性關鍵技術共享知識庫。
(3)在新產品研制過程中共享技術成果。
首先，針對預研基礎相對薄弱、技術成熟度較低的產品，發揮總師及專家系統作用，成立專項攻關組，制訂專項計劃，加大攻關力度。同時，在管理上加強技術交流的組織實施等。由攻關課題產出研究成果，納入生產工藝，再由生產過程中暴露出的問題確定攻關課題，如此反復迭代，提高技術成熟度。其次，根據單一研制項目的進展情況，尤其是對基礎性和共性的關鍵技術攻關，及時總結，并以技術報告、標準等形式提供解決方案，建立共享知識庫，實現成果共享，為其他項目的類似研制活動提供借鑒，使多項目團隊的工作在經驗累積的基礎上向前發展，有效提升新產品制造成熟度，提高整體效益。
2.3統籌優化內外資源，實現多項目資源的平衡管理
統籌資源的過程分為識別資源需求、分析資源約束、制訂資源使用計劃三個階段，見圖3。依據項目任務制定工作分解結構(Work Breakdown Structure，WBS)，由WBS獲得資源分解結構(Resource Breakdown Structure，RBS)，根據多個項目進度計劃以及資源需求的發生時間及需求節點，結合資源池，找出資源瓶頸及使用峰值，統籌考慮單位戰略和項目緊急程度，先解決瓶頸資源在多項目中的優先級排序，同時考慮非瓶頸資源的配合問題，在此基礎上制訂資源
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