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基于ＰＤＭ系統的船舶生產設計多項目管理模式研究＊

時間：2019-11-27　　 來源：《新技術新工藝》 張華等
摘要：基于船舶生產設計的性質和特點，分析船舶企業推行多項目管理的必要性，對國內船舶生產設計項目管理的現狀進行研究發現，傳統的設計模式存在項目管理方法欠缺動態控制和產品開發缺乏項目并行協作等問題。針對這些問題，提出運用ＰＤＭ系統進行船舶生產設計多項目管理的方案。通過實際船舶企業的應用發現，ＰＤＭ管理技術對于提高工作效率、調動員工積極性及提升企業管理水平有較大幫助。該船舶生產設計管理模式具有一定的推廣價值，可供相關船舶企業和設計單位參考和借鑒。
關鍵詞：船舶；生產設計；ＰＤＭ；項目管理
當前，我國造船業的規模、訂單和產量等指標均處于世界領先水平，然而和韓國、日本等主要造船國家相比，我國在造船質量、成本和建造周期等方面還處于相對落后的水平；因此，我國雖然已經成為世界造船大國，但距離世界造船強國的目標還有一定差距［１］。導致差距的原因有很多，其中管理水平相對落后是非常重要的因素［２］。
產品數據管理（ＰＤＭ）系統作為一門先進的項目管理技術，可以管理包括零件、文檔、ＣＡＤ圖樣和權限等所有與產品相關的各種流程［３］，它能為企業的產品設計和制造提供一個并行協作的良好環境［４］。在當前造船企業管理水平相對落后的情況下，研究并推廣ＰＤＭ系統具有重要意義。
１.船舶生產設計的性質和特點
船舶生產設計是一個復雜的系統項目，涉及多種模塊，如船舶總體、船體結構、舾裝、輪機和電氣工程等。盡管每個模塊的設計流程相對獨立，但仍需各個模塊相互配合、協同作業［５］。船舶生產設計項目具有如下特點［６］。
１）多項目并行。船舶是按訂單進行設計及建造的，其營銷特點是按需生產。目前的造船企業通常要為不同的客戶同時建造多艘不同類型的船只。如果把每一個建造訂單視作一個項目，這將使造船企業進入多項目環境。
２）資源共享。船舶的設計及生產的每一個環節都是以資源為導向的，在實際設計建造過程中可用資源十分有限；因此，為了確保每個環節的生產進度，應妥善部署和調配有限的資源。
３）產品個性化、多樣性。船舶產品不同于汽車、飛機等可以批量化生產的工業產品，它屬于個性化定制產品，不同的客戶會有不同的要求。而且，由于航行區域不同、載貨量不同、功能不同，以及船舶入級規范和規則的不同限制，每艘船舶都需要單獨設計和建造，無法實現大批量的生產。
４）任務周期的不確定性。在船舶設計和生產過程中，一旦某個任務周期發生變化，其他相關任務也必須做相應調整。
由于船舶設計和建造具有多項目并行、個性化、多樣性等特點，為合理分配資源，提高生產效率，在船舶企業推行多項目管理很有必要。
２.船舶生產設計項目管理現狀分析
船舶生產設計項目管理主要存在如下２個方面的問題。
１）當前項目管理方法的欠缺動態控制。現有的船舶產品設計與生產管理手段嚴重落后，在船舶生產設計過程中，項目主管基本上仍在采用主觀性極強的人為管理模式［７］。盡管，偶爾也會運用一些項目管理的方法，對船舶生產設計過程起到一定輔助作用，但總的來說，對船舶生產數據的管理并沒有什么幫助。項目的整體資源分配、進度控制等關鍵環節只能由項目主管人工管理和協調。又因為在船舶生產設計的任務輸出無法定義，產品和任務之間無法真正有效地聯系在一起，所以，較難通過任務分解的方式建立一個完整的產品開發“任務樹”（包括任務進展、完成狀態、任務完成提醒和超期
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