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基于PMO方法論的船舶設(shè)計(jì)質(zhì)效提升舉措

時(shí)間：2022-02-08　　 來源：中國水運(yùn)(下半月)
里程碑 5：通過物質(zhì)支持鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、發(fā)表專利論文，增強(qiáng) AVEVA Marine（AM）軟件二次開發(fā)功能及開發(fā)電氣插件程序，通過對現(xiàn)有 AM 軟件二次開發(fā)，提高管電舾等專業(yè)的建模、出圖效率和質(zhì)量；




在國家向國際承諾 2030 年碳達(dá)峰，2060 年碳中和的綠色低碳新能源趨勢大背景下，公司提前布局，在 LNG/LPG過渡能源，LNG 改造、LNG 加注船船型設(shè)計(jì)能力提升、FGSS、FPSO 方面都有重要成果，在風(fēng)能、波浪能、可燃冰新能源方面進(jìn)行了深入研究、在綠色低碳的高壓水除銹技術(shù)方面已研發(fā)出自有產(chǎn)品。
里程碑 6：建立技術(shù)中心各科室質(zhì)效提升工程對接人團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一各項(xiàng)目模板，增加外部設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件審核機(jī)制；
里程碑 7：持續(xù)降低修改率實(shí)施兩個(gè)月效益統(tǒng)計(jì)，分析原因；
里程碑 8：對已下發(fā)的相關(guān)制度流程復(fù)盤及優(yōu)化；在復(fù)盤優(yōu)化工作中，改進(jìn)了質(zhì)量考核和績效考核細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)化修改項(xiàng)數(shù)、每月下發(fā)理論物量表、修造項(xiàng)目修改率統(tǒng)計(jì)表。對 下發(fā)的各項(xiàng)目各科室的修改項(xiàng)數(shù)、修改率板報(bào)宣傳；修訂完善設(shè)計(jì)外委控制程序；對因船檢原因的修改單，有針對的國際公約、各船級社規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)；模型評審采取區(qū)域負(fù)責(zé)制，按程序固化模型，確保出圖時(shí)建模率達(dá)到 90%以上；優(yōu)化各科室自查表模板，并按自查表嚴(yán)格校審圖紙等方法，形成了程序固定動(dòng)作。 
三、不足及改進(jìn)措施
2019 年初技術(shù)部門策劃提高設(shè)計(jì)能力降低修改率質(zhì)效提升舉措時(shí)，為了保證舉措順利實(shí)施，沒有將每項(xiàng)修改單提交給核算部門進(jìn)行核算統(tǒng)計(jì)每項(xiàng)修改單產(chǎn)生的費(fèi)用，各項(xiàng)目每項(xiàng)修改單費(fèi)用應(yīng)要統(tǒng)計(jì)，下一步，將增加這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作。
按照國家統(tǒng)計(jì)局科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）報(bào)告，進(jìn)一步加大科研技術(shù)投入，積極培養(yǎng) R&D 人才，定期組織各專業(yè) R&D 人才召開培訓(xùn)課、研討會(huì)、頭腦風(fēng)暴會(huì)，打開思維，帶來新工藝、新技術(shù)。以更高視野思考海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，碳排放碳中和，提升海洋與船舶工程及高端修理工程水平。
技術(shù)能力提升通過各科室修改率指標(biāo)來進(jìn)行反映，船型核心技術(shù)通過專利及論文在學(xué)術(shù)期刊發(fā)表質(zhì)量及數(shù)量來進(jìn)行反映。高質(zhì)量的實(shí)用新型、發(fā)明專利及論文使相關(guān)船型核心技術(shù)產(chǎn)權(quán)得到保護(hù)，今后在提高設(shè)計(jì)能力降低修改率質(zhì)效提升舉措中加以考慮，通過這個(gè)舉措抓手，作為今后一段時(shí)期部門重點(diǎn)工作，能全面穩(wěn)步提高技術(shù)部門的技術(shù)及管理能力。
作者：梁家日，孫 瑞，曹 輝，武 超 （招商局重工（深圳）有限公司，廣東 深圳 518054） 
參考文獻(xiàn)
[1] 艾森·拉塞爾 麥肯錫方法.
[2] 高彬尚孝.麥肯錫問題分析與解決技巧[J].
[3] 楊樺.基于麥肯錫 7S 模型的高校科技信息機(jī)構(gòu)管理與差異性研究[J].圖書館學(xué)刊，2018，40（8）：69-76.
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