淺談海洋石油船舶建造與維修項目管理體系構建與應用

時間：2021-02-04　　來源：《中國石油和化工標準與質量》

摘要： 海洋石油船舶建造與維修項目專業性強、風險高、投資大。高風險項目極有可能會引起重大的財產損失及安全事故，因此項目實施過程中的質量控制及安全管理極為重要。為保證海洋石油船舶建造與維修項目的順利完工，確保項目過程的風險得到管控，急需開發一套切實可行的海上建造維修項目管理體系。筆者根據海洋石油平臺的建造項目及海洋石油船舶的特檢維修項目，通過摸索與實踐，建立了一套“可復制”的船舶建造與維修項目管理體系，即實現了單個船舶的管理需要，也解決了同類船舶管理難題，對我國船舶建造與維修項目的管理有一定的借鑒意義。

關鍵詞： 管理體系；船舶建造與維修；海洋石油

0 .引言

由于海上環境施工環境較為惡劣，對海洋設備可靠性要求高，一旦發生設備損壞事故其維修費用高、風險高及施工難度大，因此保證海上設備的可靠性降低其維修率極為重要，相對陸地建造及維修項目而言海上設備從設計到安裝等一系列環節的質量控制要求更為嚴格，由于海上項目風險高其管理要求也更加嚴格。

所以，一套切實可行且“可復制”的船舶建造與維修項目管理體系可以解決海洋石油裝備投資建造項目、更新改造項目、維修特檢等項目管理過程中體系零散、適用性不強、組織管理效率低下等問題。

1. 海洋石油船舶建造與維修項目管理特點與挑戰

海洋石油裝備建造與維修項目系統性非常強、投資比例較大、技術難度與風險相對較高。

首先，海洋石油裝備建造與維修項目涉及的領域及專業跨度較大，主要包含平臺建造相關專業、船舶相關專業、設備相關專業，同時建造維修項目涉及到多個階段前期可行性研究、初設、詳設、貨物采辦、建造、安裝、維護等，由于其涉及的專業多階段多，因此在項目執行過程中各階段各專業間的工作協調是一項較為重要的挑戰。

其次，海洋建造與維修項目的投資額較高，設備的技術參數要求高，項目周期長，作業單位多，管控難度大。

再次，海上作業受平臺空間限制安全管理是一項較為重要的挑戰，一旦發生質量或者安全問題，其造成的傷害及損失不是單一性容易發生連鎖性損傷，因此，施工標準高、現代化程度高、管理水平高。項目內容還會涉及到國家政府部門、第三方監理部門、船廠、以及公司各級管理部門等，所以資源整合和協調難度大。

這些都要求船舶建造與維修項目管理過程中要有一整套具有滿足實際需求的體系來運行以及開展項目管理工作。

2. 海洋石油船舶建造與維修項目管理體系構建

2.1 船舶與維修項目管理體系模型建立

“可復制”的船舶建造與維修項目管理體系的內涵是以實現船舶建造、維修項目管理“可復制”化為目標，以實現項目安全運行為核心，通過組織策劃、過程控制、組織保障、持續改進，達到項目如期、高效完成。該成果解決了海洋石油裝備投資建造項目、更新改造項目、維修特檢等項目管理過程中體系零散、適用性不強、組織管理效率低下等問題，沉淀和升華了船舶建造與維修項目的管理實踐經驗，形成了適合于海洋石油裝備船舶建造與維修項目管理理論體系。

2.2 優化船舶建造與維修項目組織機構及管理流程

針對原有組織機構設置的缺陷，對組織機構進行了優化，同時針對流程進行了改進。優化后的組織機構取消了公司領導層級的設置，采用項目經理制，每個專業均有專業負責人，專業負責人直接對項目經理負責，各專業人員由專業負責人統一管理，從組織架構減少管理層級減少溝通及審批環節，提高工作效率，激發工作人員潛能。

流程優化船舶建造與維修項目管理流程，項目組織實施運行了統一的標準，明確項目管理的關鍵節點，同時，在高效實踐中也檢驗了項目管理體系與實際的契合性，提高了項目管理體系的適用性和可操作性。

2.3 形成系統的、可復制的管理機制

固化船舶建造與維修項目管理模式，項目管理由過去憑經驗管理，轉變為啟動、計劃、執行、驗收等項目全過程管理，在管理中沉淀一些良好的做法，形成程序性文件，補充到船舶建造與維修項目管理體系當中，避免下一個項目走原來的老路、彎路，提高了項目管理的效率，保障了項目按照既定的方針、目標運行，促進了公司對項目的全過程、全周期管理。

創新船舶建造與維修項目管理機制，從逐年的船舶

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