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汽車之家推行PMO機(jī)制和大中臺(tái)模式，助力組織變革

時(shí)間：2019-12-09　　 來源：筆記俠
近期，人民網(wǎng)主辦的2019年幸福企業(yè)論壇在京啟幕，汽車之家獲得了由人民網(wǎng)聯(lián)合中國社科院、勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)、中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院評(píng)選出的“企業(yè)文化實(shí)踐優(yōu)秀案例”獎(jiǎng)項(xiàng)，企業(yè)組織文化實(shí)踐成果得到認(rèn)可。
平安入主汽車之家三年，汽車之家實(shí)現(xiàn)了市值從22億美元到百億美元的業(yè)績增長。
亮眼業(yè)績增長的背后，是平安以績效為導(dǎo)向、充滿危機(jī)感又包容多樣性的平安文化。平安文化迅速在汽車之家扎根、發(fā)芽，并很快演進(jìn)成帶有“互聯(lián)網(wǎng)汽車范兒”的獨(dú)特之家文化與價(jià)值觀。
著名管理學(xué)者錢德勒指出：戰(zhàn)略決定結(jié)構(gòu)。企業(yè)的組織架構(gòu)是其實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略的主要工具，不同的戰(zhàn)略要求不同的結(jié)構(gòu)。一旦戰(zhàn)略形成，組織架構(gòu)應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)戰(zhàn)略實(shí)施的要求。
2016年，汽車之家開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，汽車之家董事長兼CEO陸敏提出“4+1”戰(zhàn)略：
車內(nèi)容、車交易、車金融和車生活4個(gè)業(yè)務(wù)板塊，“1”是數(shù)據(jù)+技術(shù)，從1.0時(shí)代的垂直媒體逐步轉(zhuǎn)型為大數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，建立以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的智能汽車生態(tài)圈。
由此，汽車之家的組織變革也同步展開。
組織致勝：“自我革命”，創(chuàng)新組織構(gòu)架
1.推行PMO機(jī)制
PMO（Project Management Office，項(xiàng)目管理中心）機(jī)制由陸敏在平安擔(dān)任戰(zhàn)略發(fā)展中心主任時(shí)提出并推行，主要是為了保證跨部門項(xiàng)目的順利推進(jìn)與協(xié)同。
汽車之家過去以BU（事業(yè)部）為戰(zhàn)的組織架構(gòu)，是10年高速發(fā)展過程中自發(fā)形成的產(chǎn)物，每個(gè)BU小而全或大而全，但均各自為戰(zhàn)，就像七八個(gè)和尚生火，各冒各的煙。
面對(duì)“4+1”全新戰(zhàn)略，在通往2.0平臺(tái)化的戰(zhàn)略演進(jìn)道路上，汽車之家原有的重資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式不再與之匹配，BU各自為戰(zhàn)帶來的資源不通、信息孤島、數(shù)據(jù)孤島等現(xiàn)象將成為戰(zhàn)略落地中的最大障礙，大刀闊斧的“自我革命”勢在必行——引入PMO機(jī)制。
PMO機(jī)制形成后，每推進(jìn)一件事情，相關(guān)部門和資源都放在一起，制定詳細(xì)的規(guī)劃、行動(dòng)方案和實(shí)施細(xì)節(jié)，每個(gè)人和部門發(fā)揮各自的優(yōu)勢。任何部門和個(gè)人都可以拒絕執(zhí)行，但必須提出自己的解決方案。
組織架構(gòu)是企業(yè)戰(zhàn)略落地的一面鏡子，縱觀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)巨頭的每一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或升級(jí)，都伴隨著相應(yīng)的組織架構(gòu)調(diào)整，汽車之家同樣不例外。
為了應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，分管人力資源的副總裁石京魁對(duì)人力資源部提出了要求：人力資源必須做企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。
2016年第四季度，汽車之家快速調(diào)整新車電商和二手車的自營業(yè)務(wù)，堅(jiān)定因循平臺(tái)戰(zhàn)略的輕資產(chǎn)模式，聚焦線上核心優(yōu)勢，充分發(fā)揮內(nèi)容、流量和數(shù)據(jù)價(jià)值，持續(xù)放大對(duì)用戶、客戶的服務(wù)與賦能。
轉(zhuǎn)型過程中，不只是有的員工不理解，就連新上任的二手車和電商的負(fù)責(zé)人也有很大的抵觸情緒。
面對(duì)轉(zhuǎn)型陣痛，石京魁這樣告訴團(tuán)隊(duì)：“平臺(tái)化戰(zhàn)略是新的打法，架構(gòu)調(diào)整不是砍手腳，而是輕裝上陣，是讓我們從根本上進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。”
2.從“小前臺(tái)”到“大中臺(tái)”
汽車之家用了一年的時(shí)間快速形成了“小前臺(tái)”的尖兵模式。
前臺(tái)、中臺(tái)、后臺(tái)，是根據(jù)面向客戶和市場距離做出的組織分類，具體來說“前臺(tái)”是指直接接觸市場和客戶的組織單元，前臺(tái)的核心職能是銷售。
“小前臺(tái)”成形后，汽車之家開始著手搭建“大中臺(tái)”組織架構(gòu)，打破資源不通、信息孤島、數(shù)據(jù)孤島的壁壘，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為前臺(tái)高效賦能。
汽車之家以C端業(yè)務(wù)起家，此前公司組織架構(gòu)多按照產(chǎn)品線劃分，完全是C端用戶導(dǎo)向。在中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利見頂?shù)谋尘跋拢琓o B端業(yè)務(wù)將成為新的收入增長來源，汽車之家需要調(diào)整航向。
兩年時(shí)間內(nèi)，汽車之家進(jìn)行了內(nèi)部組織架構(gòu)的縱橫并轉(zhuǎn)，先后成立資訊中心、用戶產(chǎn)品中心、商業(yè)運(yùn)營中心、智能數(shù)據(jù)中心這四大中臺(tái)部門。
① 資訊中心
媒體業(yè)務(wù)方面，成立資訊中心。生產(chǎn)原創(chuàng)內(nèi)容的資訊部、負(fù)責(zé)自媒體平臺(tái)業(yè)務(wù)的創(chuàng)客云部、運(yùn)營用戶內(nèi)容的互動(dòng)部統(tǒng)一納入資訊中心。
OGC（職業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）、PGC（專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）、UGC（用戶生成的內(nèi)容）三大內(nèi)容引擎高效協(xié)同，圍繞汽車消費(fèi)者看、買、用、玩的全場景產(chǎn)出全生態(tài)內(nèi)容，深度滿足用戶需求，為汽車之家創(chuàng)造強(qiáng)大的流量自生長能力。
② 用戶產(chǎn)品中心
成立用戶產(chǎn)品中心，整合產(chǎn)品部、用戶體驗(yàn)部、用戶增長部以及支持產(chǎn)品研發(fā)的用戶產(chǎn)品技術(shù)前臺(tái)。
③ 商業(yè)運(yùn)營中心
B端業(yè)務(wù)方面，商業(yè)產(chǎn)品部、廣告部、商業(yè)資源管理部等整合成商業(yè)運(yùn)營中心，由其承擔(dān)起在B端深度挖掘客戶需求、不斷創(chuàng)新的戰(zhàn)略使命。
④ 智能數(shù)據(jù)中心
成立智能數(shù)據(jù)中心，搭建以“人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)”的ABCS組織架構(gòu)，全面實(shí)現(xiàn)智能數(shù)據(jù)中心對(duì)汽車之家C端及B端業(yè)務(wù)多維空間的立體賦能。
隨著2018年之家的戰(zhàn)略逐步升級(jí)為3.0智能化，構(gòu)建智能汽車生態(tài)圈，大中臺(tái)的強(qiáng)大賦能效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
商業(yè)運(yùn)營中心以大數(shù)據(jù)為依托全面打通研發(fā)、營銷和用戶之間的鏈路，深耕B端數(shù)字化服務(wù)，3D網(wǎng)上車展、智能營銷、車智云、車智庫等一系列全球首創(chuàng)智能產(chǎn)品相繼推出，幫助主機(jī)廠（汽車主機(jī)廠）精準(zhǔn)提升銷量、研發(fā)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)品效合一。
在愈加激烈的車市競爭中快速實(shí)現(xiàn)To B端業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，將汽車之家智能汽車生態(tài)圈的戰(zhàn)略迅速落地。
智能數(shù)據(jù)中心的建立，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車之家從垂直媒體到“數(shù)據(jù)+技術(shù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
在完成數(shù)據(jù)、資源以及人員的重新整合、重點(diǎn)發(fā)力之后，汽車之家十幾年積累的汽車領(lǐng)域最全的數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用場景開始迅速轉(zhuǎn)化為經(jīng)營優(yōu)勢，市值一路走高到超百億美元，與競爭對(duì)手之間的差距迅速拉大。
 “大中臺(tái)小前臺(tái)”的組織架構(gòu)轉(zhuǎn)型，保證了汽車之家在互聯(lián)網(wǎng)的下半場戰(zhàn)役開始之前能夠快速調(diào)整航向、堅(jiān)定向To B端戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
面對(duì)日益復(fù)雜的客戶需求和市場競爭格局，強(qiáng)大的中臺(tái)提供了最充足的炮火支持，強(qiáng)大的協(xié)同作戰(zhàn)體系保障了組織匹配戰(zhàn)略發(fā)展的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車之家的持續(xù)創(chuàng)新、在市場和行業(yè)中脫穎而出奠定了制勝基礎(chǔ)。
（本文原標(biāo)題：3年超百億美金：永遠(yuǎn)不要躺在功勞簿上睡大覺。編輯整理時(shí)對(duì)本文略有刪減。）
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