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有關PMO在汽車行業中發展的思考

時間:2018-10-01   來源:汽車項目管理網:老黃
       2015年4月底在北京參加了中國PMO大會,這屆PMO大會的主題是多項目管理,按照PMI的理論體系來說,就是項目集管理和項目組合管理。
 
       參加這次PMO大會我最大的收獲是:發現仍然在我們理想中的PMO在其它行業里已經開花結果,開展地如火如荼,尤其是軟件和IT行業。在聆聽其它行業同仁們分享經驗的同時,我也在思考汽車行業的現狀。
 
       在零部件開發企業,建立PMO的應該比較少,主要原因是零部件的開發流程相對來說比較標準化,也比較簡單,所以一個項目經理可以同時負責多個項目,這樣一來,整個企業的項目經理的數量就比較有限了,20個就算多的了。
 
       反觀整車企業,幾乎都有PMO或類似功能的部門存在,比如“項目推進科”、“項目管理部”。主要的原因也是顯而易見的,一個整車項目包含很多子系統的開發和上千個零部件的開發,流程復雜,牽涉的部門和人員眾多,不僅僅要用到單個項目的管理知識,同時也會涉及到項目集管理,甚至項目組合管理。
 
       每個整車廠都有自己的開發流程,其中也包括對供應商的管理,先不說整車廠內部的項目管理能力和水平如何,至少在供應商的管理方面有很多值得提高的地方,比如如何在項目的規劃階段引入關鍵供應商的參與,共同制定技術方案和開發進度;在開發過程中,如何和零部件供應商一起管控工程變更等。這背后的原因大概有:
 
       1)在觀念上,整車廠認為零部件供應商是從屬角色,應該聽從整車廠的要求,而不是看作合作伙伴;
 
       2)整車廠沒有正確認識到零部件開發是整車開發過程的重要環節,而不是游離在外的一個零件;
 
       3)和零部件供應商對口的人員主要來自采購、工程和質量,他們在整車廠的組織架構中一般不是項目組成員,沒有項目管理方面的知識,因為大多比較年輕,所以也缺少跟蹤項目的經驗;
 
       4)整車廠項目組很少組織與零部件供應商的項目會,相關聯零部件供應商之間缺乏直接溝通;
 
       5)整車廠和零部件供應商之間缺乏信任。
 
       要解決以上問題,我認為要加強整車廠PMO的建設,完善和優化自身的開發流程,包括供應商管理流程,加強對項目參與人員進行培訓,尤其是哪些和供應商對接的人員,比如產品工程師、供應商質量工程師。要提高整個汽車行業的項目管理水平,整車廠是源頭也是龍頭,互相信任是基石,整車廠和零部件供應商如果能結成命運共同體,把零部件的開發納入到整車開發的流程通盤考慮,其它技術上的問題也將會迎刃而解了。
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