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孟加拉國項目管理辦公室審查三個中國投資鐵路項目計劃和成本

時間：2020-10-05　　 來源：孟加拉國華人資訊
總理辦公室成立了一個委員會，審查三個鐵路項目的談判合同費用，以及這些項目是否應該按計劃進行。
這些項目本應由中國金融機構和中國公司實施。
這一決定是在周三舉行的一次會議上做出的，會議由項目管理辦公室主持，討論了四個與中國有關的項目。總理首席秘書艾哈邁德•凱科斯主持了會議。
該委員會由規劃委員會有形基礎設施司的沙米瑪•納吉斯領導，成員來自鐵道部、孟加拉鐵路公司、經濟關系司(ERD)和執行監測和評價司(IMED)。
《每日星報》從五名要求匿名的鐵路官員那里得知了這一進展。
“委員會將審查所有三個項目。它將審查成本和技術問題，”其中一名官員說。
將阿豪拉和錫萊特之間的米軌鐵路改為雙軌距鐵路；在喬伊德布爾和伊什瓦爾迪之間建造雙軌距雙線；以及在喬伊德布爾和邁門辛和賈馬爾布爾之間建造雙軌距雙線鐵路是正在討論的項目。
在這三個項目中，國家經濟委員會(Ecnec)執行委員會已經批準了前兩個項目，中國公司已經選定，合同費用也已經談妥。
然而，最終的貸款和商業合同尚未簽署。
第三個項目尚未獲得Ecnec的批準。然而，已經選定了一家中國公司，并就暫定合同成本進行了談判。
Ecnec于去年4月批準了一個項目，將從Akhaura到Sylhet的米軌鐵路線改造成雙軌制，造價超過1610.4億塔卡。
與中鐵大橋局集團有限公司協商的合同費用為1207.9億塔卡。
但許多人質疑“高昂的成本”，而另一些人則問，當有可能用一些額外的錢建造新的雙軌距線路時，政府為什么要改造現有的線路。
去年1月，政府啟動了一個1425億塔卡的項目，將Joydebpur-Ishwardi路段改造成雙軌距雙線。計劃于2024年12月完成。
該項目的談判合同成本為983.9億塔卡，選定的公司是中國土木工程建設公司。
在Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur現有路段旁邊修建雙軌距雙線的暫定談判費用為880.8億塔卡，選定的公司是中鐵國際集團。
一位國家發展委員會的官員說，委員會被要求研究為什么Akhaura-Sylhet和Joydebpur-Ishwardi項目的成本比Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur項目“高”。
這位官員說，委員會還被要求審查在Akhaura-Sylhet路段修建一條新的雙軌距雙線是否比僅僅將現有的米軌轉換為雙軌距更好。
他說，委員會還將審查將Joydebpur-Mymensingh-Jamalpur路段現有的米線轉換為雙米線是否足夠，或者是否需要雙米線。
官員們被要求在7到10天內提交一份報告。
一位官員說，第四個項目，帕德馬大橋鐵路連接項目，在周三的會議上沒有得到太多討論。
孟加拉國鐵路公司正在實施帕德馬大橋鐵路連接項目，用一條169公里長、價值3924.6億塔卡的鐵路線將首都與賈肖爾連接起來。
中國鐵路集團有限公司是承包商，中國進出口銀行為該項目提供2103.67億塔卡的貸款。
孟加拉國鐵路公司總干事沙姆蘇扎曼拒絕就此事發表任何評論，盡管一再嘗試，仍無法通過電話聯系到鐵道部部長薩利姆•禮薩。
 
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